PAC-P750XSTOL，（原名为PAC750XL）是一种传统的全金属低机翼单翼飞机设计，具有固定三轮车起落架。将发动机和机翼结合在一起，新的大机身和改进的尾翼，所有版本至今都由750马力的HP（560和Nbsp；KW）和普拉特&惠特尼加拿大PT6 & Turbo螺旋桨提供动力。它是由汉密尔顿或哈密尔顿、新西兰和太平洋航空航天有限公司设计制造的。
这种类型最初瞄准的是跳伞的狭小市场。在跳伞的作用，高升力的翅膀从克雷斯科和相对高的功率重量比 ； ；使PAC 750乘载伞兵12000英尺（3700米），返回在10分钟后降落。>
一个更广阔的市场被追捧，和例子已经销售到实用的角色，包括运费， ；农业应用，客运业务的航空摄影， ； ；测量。两架飞机已被广泛修改 ；地质调查工作，配备了一个磁异常探测器 ； ；刺尾。拟议的滑雪和浮力转换尚未飞行。的p-750符合由联合国人道主义空运服务/世界粮食计划署在南非的合同naturelink。而制造商声称，低单引擎的运行成本比其他许多实用的类型，例如，双引擎 ；DHC-6双水獭，类型不可用容量（大货筐提供部分的解决方案）。>
2008厂家规定的产量从12增加到每年24。 ；2008有一些新西兰媒体批评政府的援助下大订单取消制造商。截至2016年2月，已经生产了100架飞机
这架飞机目前正在销售为P750 XSTOL。太平洋航空航天提供了许多配置符合乘客的p-750，货运/货物、跳伞、农业、航空测量和监视。飞机被称为擅长在粗糙，未铺砌的跑道和可用于此目的的宽轮胎改装。后卫II版本正在开发 ；平叛 ；和轻型攻击。>
客运和货运业务，舱内可配备多达九个乘客座位或货舱。还有一个可选的1000 ；LB容量货舱可连接到飞机的腹部。飞机可以配置为所有的乘客，所有货物或两者的组合。所有的变型都在船舱后部有两个货舱门。
2012太平洋航空航天取得认证的p-750对符合ICAO附件6对单发IFR商业客运业务。>
太平洋航空已获准在中国生产许可证。 ；民用货物pac750xl无人机以最小的改变使远程驾驶一直飞在中国>
一般特征
船员：一个（飞行员）
能力：飞行员+九名乘客或17名伞兵；
长度：11.11英寸（36英尺宽5英寸）。
翼展：12.8米（42英尺0英尺）
身高：3.88英寸（12英尺宽9英寸）。
机翼面积：24.88平方米（267.8平方英尺）
宽高比：6.59
空重：1633公斤/公斤（3600磅）
毛重：3402公斤/公斤（7500磅）
动力装置： ；1 ×； ；普拉特惠特尼pt6a-34 &； ；涡轮螺旋桨发动机，560千瓦（750 ； ；HP）
性能
最大速度：315公里/公里/小时（196英里/小时；170公里）
巡航速度：259公里/公里/小时（161英里/小时；140公里）
失速速度：107 n/kb/h（66英里/小时；58和kN）空闲功率，襟翼向下
范围：2183公里（1356和1179米；
耐力：8h
服务上限：6096英镑（20000英镑）
爬升率：5.42／m/s（1067英尺/分钟/分钟）
起飞滚地：721英尺/ 220米（ISA，SL）
着陆地面滚转：543英尺/ 166米（SL）
